Toyota Prius Plug-in Hybrid Test: Nova razina učinkovitosti

Toyota Prius oduvijek je bila sinonim za hibridnu revoluciju, no najnovija generacija Plug-in modela više ne cilja samo na ekološki osviještene vozače koji traže štedljivost. Novi Prius je hrabar, brz i vizualno atraktivan automobil koji briše granice između praktičnosti i performansi, dokazujući da elektrifikacija može biti uzbudljiva.

Dizajn i unutrašnjost

Novi Prius radikalno napušta svoj dosadašnji “ekološki” izgled u korist klinastog, sportskog profila koji privlači poglede. S niskim težištem i izduženom linijom krova, automobil izgleda kao da je u pokretu čak i kad stoji.

Unutrašnjost slijedi Toyotinu “Island Architecture” filozofiju. Instrumentna ploča je postavljena visoko, iznad upravljača, što zahtijeva kratku prilagodbu, ali omogućuje vozaču da zadrži pogled na cesti. Kvaliteta materijala značajno je napredovala; mekani dodiri i izvrsna završna obrada daju osjećaj premium segmenta. Infotainment sustav je brz, responzitivan i podržava bežično povezivanje s pametnim telefonima, što je velik skok u odnosu na prethodne generacije. Više informacija o sigurnosnim tehnologijama ugrađenim u novi model možete pronaći na Euro NCAP stranicama.

Vožnja i performanse

Ovdje se dogodila najveća promjena. S 223 konjske snage, novi Prius nije samo štedljiv, on je iznenađujuće brz. Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,8 sekundi čini ga jednim od agilnijih automobila u klasi. Upravljač je precizan, a ovjes je podešen tako da uspješno balansira između udobnosti u gradskoj vožnji i stabilnosti u zavojima.

Zahvaljujući nisko smještenoj bateriji, automobil se manje naginje u zavojima, pružajući vozaču sigurnost i povratnu informaciju kakvu od Priusa nitko nije očekivao. Električni način rada je iznimno tih, a prijelaz s elektromotora na benzinski agregat gotovo je neosjetan, zahvaljujući vrhunskom CVT mjenjaču koji je u ovoj generaciji znatno tiši i manje “gumast” pod opterećenjem.

Motor i potrošnja

Plug-in hibridni sustav pete generacije koristi 2.0-litreni benzinski motor koji radi u Atkinsonovom ciklusu. Ključna prednost ovog modela je baterija od 13,6 kWh koja omogućuje realan domet na struju od oko 60 do 70 kilometara, što pokriva većinu dnevnih potreba prosječnog vozača.

Jednom kada se baterija isprazni, Prius se pretvara u klasični, iznimno štedljivi hibrid. Prosječna potrošnja u hibridnom načinu rada kreće se oko 4,0 do 4,5 litara na 100 kilometara, što ga i dalje drži u samom vrhu klase. Detaljne tehničke specifikacije o pogonskom sklopu potražite na službenoj stranici Toyota Hrvatska.

Zaključak

Toyota Prius Plug-in Hybrid više nije samo izbor iz nužde ili “zeleni” deklarativni potez. To je moderan, brz i tehnološki napredan automobil koji nudi najbolje od oba svijeta: električnu vožnju za grad i slobodu benzinskog motora za duga putovanja. Uz vrhunski dizajn i osjetno bolje vozne osobine, Prius se vratio na velika vrata kao jedan od najkompletnijih automobila na tržištu. Ako tražite automobil koji spaja učinkovitost i užitak u vožnji, novi Prius je definitivno kandidat kojeg morate uzeti u obzir. Više o konceptu održive mobilnosti saznajte na Toyota Europe portalu.

Prednosti i mane